Tornillos y pernos

El editor senior de Popular Mechanics, Roy Berendson, comparte un rápido tutorial sobre sujetadores. Según Roy, aquí hay una lista de los siete tipos de tornillos y pernos más comunes con los que todo propietario se encontrará en algún momento de su vida.
Los pernos hexagonales o tornillos de cabeza hexagonal son pernos hexagonales grandes (¡hexagonales!), que se utilizan para sujetar madera a madera o metal a madera. "A diferencia de los pernos de carro, tienden a girar cuando los aprietas, por lo que debes sujetar la cabeza del perno con una llave o casquillo y luego usar una segunda llave para apretar (o aflojar) la tuerca", dijo Roy. . Los pernos hexagonales tienen roscas pequeñas y vástago liso y están disponibles en acero o acero inoxidable para uso interior o acero galvanizado para uso exterior.
Los tornillos para madera tienen una varilla roscada que se utiliza para sujetar madera a madera. Estos tornillos pueden tener diferentes longitudes de rosca. Al apretar maderas blandas como pino y abeto, Roy dice que es mejor usar tornillos con menos roscas por pulgada. Por otro lado, al fijar maderas duras se deben utilizar tornillos de rosca fina. Hay muchos tipos diferentes de cabezas de tornillos para madera, pero las más comunes son las redondas y las planas. “La cabeza de un tornillo de cabeza redonda está completamente por encima de la pieza de trabajo. La cabeza de un tornillo de cabeza plana está incrustada en la pieza de trabajo”, explica Roy. Los tornillos para madera pueden ser de acero simple, latón, acero inoxidable o acero con una superficie resistente a la intemperie.
Los tornillos para chapa se utilizan para unir dos piezas de chapa o para conectar chapa a otros tipos de metal, como tuberías. Estos tornillos suelen tener cabeza redonda, plana o incluso hexagonal. Lo que hay que recordar acerca de los tornillos para chapa, dice Roy, es que son para roscar. "La punta del tornillo tiene forma para cortar una rosca en el metal anfitrión donde se introduce el tornillo", explicó, añadiendo que a menudo se les conoce como tornillos autorroscantes. Casi siempre utilizan acero simple, acero simple recubierto contra la intemperie, aluminio o acero inoxidable para una máxima resistencia a la intemperie.
Los tornillos para metales son una mezcla de pequeños pernos y tornillos que se utilizan para sujetar metal con metal o metal con plástico. En los hogares, se utilizan para proteger componentes eléctricos, como conectar lámparas a cajas eléctricas. En tal aplicación, el tornillo de máquina se convierte en un orificio en el que se rosca o "rosca" la rosca correspondiente. Los tornillos de montaje necesitan una tuerca si el orificio no tiene rosca, dice Roy.
Un tornillo de cabeza hueca es un tornillo de máquina con cabeza hueca en el que se inserta una llave hexagonal. En la mayoría de los casos, estos tornillos se utilizan para unir metal con metal y requieren un ajuste perfecto para garantizar una conexión segura. A menudo se utilizan cuando es probable que los elementos se desarmen y vuelvan a ensamblar con el tiempo.
Los tirafondos, más comúnmente conocidos como tirafondos, suelen tener un diámetro grande y una longitud suficiente para penetrar profundamente en la madera y crear una conexión fuerte con pocas posibilidades de aflojar el tornillo una vez apretado. Los lugares habituales para encontrar hélices de este tipo son cubiertas, muelles y muros de contención de madera. Debido a que la madera exterior tratada a presión es corrosiva, los tornillos se tratan con una capa anticorrosión. "Están galvanizados en caliente o fabricados en acero inoxidable", explica Roy.
Un perno de carro, que puede considerarse primo del tirafondo, es un perno grande que se usa con arandelas y tuercas para sujetar bloques de madera gruesos. Debajo de la cabeza redonda del perno hay una extensión en forma de cubo que corta la madera y evita que el perno gire cuando se aprieta la tuerca. Esto facilita girar la tuerca (no es necesario sujetar la cabeza del perno con una llave) y evita el acceso no autorizado. “La tuerca casi siempre está en la parte posterior del conjunto. Por lo tanto, una vez apretado, el sujetador no se puede aflojar fácilmente porque la cabeza del perno de carro es redondeada, como un remache antiguo; los alicates no pueden hacer esto. Eso o una llave inglesa”, explicó Roy.