Tornillos y pernos

Roy Berendson, editor sénior de Popular Mechanics, comparte un breve tutorial sobre sujetadores. Según Roy, esta es una lista de los siete tipos más comunes de tornillos y pernos con los que todo propietario se encontrará en algún momento de su vida.
Los tornillos hexagonales son tornillos grandes con forma hexagonal (¡hexagonal!), que se utilizan para fijar madera con madera o metal con madera. «A diferencia de los pernos de carrocería, tienden a girar al apretarlos, por lo que es necesario sujetar la cabeza del tornillo con una llave o un dado y luego usar una segunda llave para apretar (o aflojar) la tuerca», explicó Roy. Los tornillos hexagonales tienen roscas pequeñas y vástago liso, y están disponibles en acero o acero inoxidable para uso interior, o en acero galvanizado para uso exterior.
Los tornillos para madera tienen una varilla roscada que se utiliza para fijar madera con madera. Estos tornillos pueden tener diferentes longitudes de rosca. Al apretar maderas blandas como el pino y el abeto, Roy dice que es mejor usar tornillos con menos roscas por pulgada. Por otro lado, se deben usar tornillos de rosca fina para fijar maderas duras. Hay muchos tipos diferentes de cabezas de tornillos para madera, pero las más comunes son redondas y planas. "La cabeza de un tornillo de cabeza redonda está completamente por encima de la pieza de trabajo. La cabeza de un tornillo de cabeza plana está incrustada en la pieza de trabajo", explica Roy. Los tornillos para madera pueden ser de acero simple, latón, acero inoxidable o acero con una superficie resistente a la intemperie.
Los tornillos para chapa metálica se utilizan para unir dos piezas de chapa o para conectar chapa metálica a otros tipos de metal, como tuberías. Estos tornillos suelen tener cabeza redonda, plana o hexagonal. Según Roy, lo importante de los tornillos para chapa metálica es que son roscados. «La punta del tornillo tiene la forma adecuada para crear una rosca en el metal donde se atornilla», explicó, añadiendo que a menudo se les denomina tornillos autorroscantes. Casi siempre se fabrican con acero simple, acero simple con recubrimiento para exteriores, aluminio o acero inoxidable para una máxima resistencia a la intemperie.
Los tornillos para máquinas son una combinación de pequeños pernos y tornillos que se utilizan para fijar metal con metal o metal con plástico. En los hogares, se usan para proteger componentes eléctricos, como conectar lámparas a cajas eléctricas. En este caso, el tornillo se convierte en un orificio donde se inserta la rosca correspondiente. Si el orificio no está roscado, los tornillos de montaje necesitan una tuerca, explica Roy.
Un tornillo de cabeza hueca es un tornillo de máquina con una cabeza hueca en la que se inserta una llave hexagonal. Generalmente, estos tornillos se utilizan para unir metal con metal y requieren un ajuste preciso para garantizar una conexión segura. Se suelen usar cuando es probable que las piezas se desmonten y se vuelvan a montar con el tiempo.
Los tornillos de cabeza hexagonal, también conocidos como tornillos de cabeza hexagonal, suelen tener un diámetro grande y una longitud suficiente para penetrar profundamente en la madera y crear una conexión fuerte, con pocas probabilidades de que se aflojen una vez apretados. Es común encontrar este tipo de tornillos en cubiertas, muelles y muros de contención de madera. Dado que la madera exterior tratada a presión es corrosiva, los tornillos se tratan con un recubrimiento anticorrosivo. «Son galvanizados en caliente o de acero inoxidable», explica Roy.
Un perno de carrocería, que puede considerarse el primo del tornillo de cabeza hexagonal, es un perno grande que se usa con arandelas y tuercas para unir bloques de madera gruesos. Debajo de la cabeza redonda del perno hay una extensión cúbica que se clava en la madera e impide que el perno gire al apretar la tuerca. Esto facilita girar la tuerca (no es necesario sujetar la cabeza del perno con una llave) y evita el acceso no autorizado. «La tuerca casi siempre está en la parte posterior del conjunto. Por lo tanto, una vez apretada, la fijación no se puede aflojar fácilmente porque la cabeza del perno de carrocería es redondeada, como un remache antiguo; ni los alicates ni una llave pueden hacerlo», explicó Roy.